Guía técnica · Resistencia
En el Course Navette no solo cuenta el fondo: la técnica del cambio de dirección puede darte varios periodos extra con el mismo nivel físico.
¿En qué oposiciones aparece? El Course Navette es prueba en oposiciones como Policía Foral, Policía Municipal y Ertzaintza. Ojo: en Bombero de Navarra, la convocatoria 2026 lo sustituyó por el Test de Cooper. Revisa siempre las bases de tu convocatoria.
El Course Navette consiste en recorrer un trayecto de ida y vuelta de 20 metros al ritmo de señales acústicas que se aceleran progresivamente, pisando la línea justo al sonar la señal. Aguantar más periodos depende de tu resistencia, sí, pero también — y mucho — de cómo ejecutas cada cambio de dirección. Estos son los errores que más cuestan y cómo corregirlos.
Los 5 puntos que más te penalizan
1. Falta de aceleración a la salida
Salir flojo te obliga a acelerar más tarde y más fuerte para llegar a tiempo, y a frenar de forma más brusca al otro lado. El resultado es un desgaste neuromuscular y mental enorme. Arranca con decisión desde el primer periodo.
2. Cambiar de dirección siempre con la misma pierna
Usar la misma pierna en todos los giros la fatiga en exceso y baja tu rendimiento. Alterna piernas en los cambios de dirección y reserva tu pierna dominante para los periodos más exigentes, donde te sientas más seguro.
3. Postura poco efectiva en la línea
Esperar el pitido con el centro de masa muy alto, mal orientado o con los hombros desnivelados te resta velocidad de salida. La postura correcta:
- Centro de gravedad bajo y orientado hacia la pierna con la que vas a salir, para que soporte el peso y genere más fuerza.
- Base de sustentación igual o algo más ancha que tus hombros — ni muy estrecha ni demasiado abierta.
- Hombros simétricos, en línea paralela al suelo, para que el empuje sea horizontal y no vertical.
4. Frenada ineficiente
Una buena frenada se prepara en las últimas cuatro zancadas: el tronco algo retrasado respecto al centro de masa y la rodilla de la pierna libre por detrás de la de apoyo. Así reduces las fuerzas inerciales en el sentido de la marcha y frenas con menos esfuerzo, listo para reacelerar.
5. El calzado
El calzado importa más de lo que parece. Una suela de goma con buena adherencia mejora la frenada y evita resbalones. Las zapatillas de running muy amortiguadas en el talón no son recomendables aquí: esa inestabilidad penaliza los cambios de dirección. Prioriza adherencia y estabilidad sobre amortiguación.
La técnica te da periodos “gratis”, pero la base sigue siendo la resistencia. Combina este trabajo con un buen plan aeróbico y mide tu progreso con un simulacro.
Preguntas frecuentes
¿Qué oposiciones tienen Course Navette?
Aparece en oposiciones como Policía Foral, Policía Municipal y Ertzaintza. En Bombero de Navarra fue prueba hasta convocatorias anteriores, pero la de 2026 lo sustituyó por el Test de Cooper.
¿Conviene cambiar de pierna en los giros?
Sí. Alternar piernas en los cambios de dirección reparte la fatiga y mantiene tu rendimiento; deja la pierna dominante para los periodos finales más exigentes.
¿Qué zapatillas uso?
Las que den buena adherencia y estabilidad, con suela de goma. Evita las de running muy amortiguadas en el talón, porque son inestables para los cambios de dirección.
¿La técnica sustituye a la forma física?
No: la técnica te ayuda a aprovechar mejor tu nivel, pero la base es la resistencia. Lo ideal es entrenar las dos cosas.
